皇冠开户：深入解析Russell对F1现状的担忧
在最近的美国GP比赛中，George Russell对F1的现状表达了深刻的担忧。他认为，当前的GP比赛似乎已经简化为一场“第一弯取胜”的赛事。尽管两周前在新加坡GP中，Russell凭借在第一弯保持领先的优势赢得了他F1生涯的第五个分站冠军，但在美国GP中，他的Mercedes AMG赛车显然缺乏必要的速度。他在排位赛中取得了第四名的位置，但在正式比赛中，他的名次迅速下滑到了第六，尽管他紧随Oscar Piastri，但未能进一步提升排名。
Russell在接受Sky Sports采访时，进一步阐述了他的观点，他表示，F1比赛的胜负往往在第一弯就已经决定。而且，由于前几名赛车之间的差距非常小，仅仅0.3秒左右，这使得超车变得极其困难。Russell认为，通常情况下，要成功超车，至少需要有半秒的优势。他评论说：“如果我在第一弯时能够排在第三，今天或许就能登上领奖台。但我是在第六位，最终也只获得了第六名。”
他指出，随着轮胎寿命的延长，比赛中很少看到车手因为轮胎问题而采取多次进站策略，这也减少了比赛中的超车机会。Russell认为，这是目前F1比赛中超车场面不多的主要原因之一。他解释说：“现在的轮胎几乎不会出现磨损，这导致了比赛中轮胎性能差异不大。每个赛道的情况都差不多，至少需要半秒的优势才能实现超车。”
虽然Russell没有直接批评轮胎供应商Pirelli，但他指出，无论Pirelli如何调整其轮胎，似乎都无法完全满足比赛需求。Russell建议，理想的轮胎应该是能够让车手全速推进，但又不能持续到比赛结束。他表示：“我们希望有一种轮胎，可以全速驾驶，但是在比赛15圈后性能急剧下降，迫使车手采取两停或三停策略。软胎可以跑12圈，中性胎可以跑15圈，硬胎则能坚持20圈，这样的设定是最理想的。”
Russell最后强调，尽管Pirelli尽了最大努力，现在的轮胎确实比以前更耐用，但这却让比赛变得相对乏味。他重申，找到一个既能保持高速又能适时降低性能的轮胎是很困难的，但这是提高比赛观赏性的一个关键。